說到伺服電機減速機溫度控制，相信大家都不陌生，而控制機身的溫度還需要關(guān)注傳動系統(tǒng)的溫度是否“得體”。本章為大家解析“伺服電機減速機內(nèi)部——齒輪箱——油溫升高原因”。

1、粘度大

由于高粘度的油本身的傳熱效果不好，粘度油品差，導(dǎo)致散熱困難。溫度升高會明顯降低粘度油品。由此可知，在選擇了合適的負荷級別的情況下，應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪潤滑油。  

2、負荷重

齒輪箱負荷過大，油膜破裂，出現(xiàn)直接磨損、失效傾向。齒輪之間的摩擦、磨損較大，引起齒面溫度升高。因此，應(yīng)權(quán)衡利弊，根據(jù)載荷情況選擇適當(dāng)粘度等級或適當(dāng)負荷級別的油品，避免踩雷。選用極壓型齒輪油和高粘度油品確實對潤滑有好處，但同時又具有散熱效果差的負面效應(yīng)。

 

3、磨合期

新裝的齒輪箱，由于需要經(jīng)過一段磨合期才能更好的契合整機運作。就像一個新人加入一個新的團隊，總要有一段磨合期，而與這不同的是——設(shè)備尚未進入常規(guī)的使用階段，出現(xiàn)磨損較大，引起伺服電機減速機齒面溫度升高，帶動齒輪油溫度升高，誠然，這類溫升是設(shè)備正常運行必經(jīng)的階段，經(jīng)過這段特殊時期，機器會回歸常態(tài)。不過，新齒輪箱的首次換油期較短，還能通過換油將沖洗下來的磨料帶出。

4、油量多

啟動前加油量過多，造成油位過高，導(dǎo)致伺服電機減速機齒輪正常的散熱受到影響。注意：加油量過多或過少都會影響散熱效果。

以上，就是常見的伺服電機減速機內(nèi)部齒輪油溫升高原因。最后，若有其他疑問歡迎咨詢廠家——紐格爾。